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공정위 “파라시스 숨긴 벤츠, 과징금 112억 내라”…벤츠 “행정 소송 대응”공정거래위원회가 메르세데스-벤츠 코리아에 112억 3,900만원의 과징금을 부과했다. 10일 업계에 따르면 공정거래위원회는 메르세데스-벤츠(이하 벤츠)가 EQE 및 EQS 전기차 모델에 파라시스 배터리 셀이 탑재되었음에도 이를 누락, 은폐한 채 CATL 배터리가 탑재되는 것처럼 판매 지침을 만들어 딜러사들에 배포해 영업에 활용하도록 한 것에 대해 소비자 기만행위로 인정하고 시정명령(공표명령 포함)과 과징금 112억 3,900만원을 부과한다고 밝혔다. 이와 함께 벤츠코리아와 독일 본사에 대한 검찰 고발도 결정했다. 벤츠 측은 지난 2023년 6월, 딜러사들이 차량 판매 시 영업활동에 활용할 수 있도록 EQE 및 EQS 등 전기차에 탑재되는 배터리 셀 제조사 등 주요 정보를 담은 판매 지침을 제작, 배포한 바 있다. 해당 판매 지침에는 파라시스 배터리셀 탑재 사실을 제외하고, 마치 전차량에 CATL 배터리가 탑재된 것처럼 기재하였다는 것이 공정위의 설명이다. CATL은 전세계 배터리 셀 점유율 1위 사업자로, 파라시스와 비교해 점유율과 인지도, 기술력 측면에서 압도적 우위에 있는 만큼 소비자 기만의 목적이 있었다는 해석이다. 또한 파라시스의 경우 벤츠 EQ 전기차가 국내 출시에 앞서 중국에서 배터리 화재 위험으로 대규모 리콜 이력이 있었다는 점도 지적됐다. 해당 판매지침에는 파라시스 배터리 셀에 대한 언급 없이 CATL의 장점을 나열했고, 소비자 질의에도 이 내용을 강조하라고 안내되어 있다. 그러나 해당 판매지침과 달리 벤츠가 출시한 EQE 차종 6개 모델 중 4개 모델, EQS 차종 7개 모델 중 1개 모델에 파라시스 배터리 셀이 탑재됐고, 이를 의도적으로 은폐했다는 설명이다. 그 근거로 공정위는 벤츠코리아가 독일 본사로부터 2021년 5월, 국내 출시에 앞서 차종벌 배터리 셀 제조사에 대한 교육 자료를 전달받아 이 사실을 알고 있었음을 제시했다. 공정위는 벤츠의 이러한 행위가 상품을 실제보다 현저히 우량한 것으로 소비자를 오인시켜 경쟁사업자의 고객을 자기와 거래하도록 유인한 행위로서, 특히 이 사건 판매지침을 제작·배포한 벤츠코리아가 EQE 및 EQS 차량에 파라시스 배터리 셀이 탑재됨을 알고 있었음에도 불구하고, 이를 누락·은폐하였다는 점에서 ‘부당한 고객유인 행위’의 법 위반 유형 중 ‘위계에 의한 부당한 고객유인’에 해당한다고 판단하였다. 공정위는 벤츠코리아 및 독일 본사에 ‘시정명령(향후 금지명령)’을 부과하는 한편, 이 사건 위반 행위로 피해를 입은 차주들이 자신들의 권익구제를 위한 법적 조치를 취할 필요가 있다고 판단하여, 벤츠가 공정위로부터 시정명령을 받았다는 사실을 언론에 공표하는 내용의 ‘공표명령’도 함께 부과하였다. 공정위는 이에 해당 판매지침을 제작한 날부터 차종별 배터리 셀 제조사를 공개한 기간까지를 실질적으로 소비자 기만 행위를 한 위법 기간으로 판단하고, 해당 기간 판매된 차량 약 3천여대 2,810억에 대한 과징금을 부과했다. 현행 법령상 불공정 거래 행위에 대해 관련 매출액의 최대 4%까지 과징금을 부과할 수 있는데, 최대 부과기준율을 적용한 셈이다. 나아가, 공정위는 벤츠코리아와 함께 독일 본사 역시 이 사건 법 위반 행위에 직·간접적으로 관여한 사실이 있다고 보고, 벤츠코리아와 독일본사 양사가 보다 구체적으로 어떠한 방식으로 소비자를 기만하였는지에 대한 면밀한 검찰 수사가 필요할 것으로 판단하여 벤츠코리아 및 독일 본사를 함께 검찰에 고발하였다. 벤츠코리아는 이 사건 판매지침의 주요 내용을 독일 본사에 사전에 모두 보고하였고, 독일 본사에 배터리 관련 내용 등의 보완을 요청하기도 하였으며, 독일 본사는 해당 지침을 우수 사례로 선정하여 다른 나라에도 소개·전파하는 한편, 벤츠코리아가 이를 내부 교육플랫폼에 게재하여 사용할 수 있도록 승인하는 등 이 사건 법 위반행위에 직·간접적으로 가담한 사실이 있다. 한편 벤츠 코리아는 “이번 공정위 의결 내용을 존중하지만, 판단에 동의하지 않는다”며 행정 소송을 예고했다. 단 행정 소송의 목적은 사태 해결을 위한 의견 피력이라는 것이 회사의 설명이다. 벤츠 관계자는 “당사는 높은 수준의 기업 윤리와 책임을 가지고 있으며, 준법 정신은 기업 문화의 주요 오소이고, 해당 가치를 수호하기 위해 노력하고 있다”며 “벤츠코리아는 언론과 고객들에게 올바르고 정확한 정보를 제공했다”며 “향후 우리 입장을 행정소송 제기 등 법적 절차를 통해 계속적으로 피력할 예정” 이라고 설명했다.
26.03.10
벤틀리모터스, 벤테이가 아르테나라 에디션 공개 벤틀리모터스가 벤테이가의 헤리티지와 그 기원을 기념하는 특별 모델, ‘벤테이가 아르테나라 에디션’을 공개했다. 벤테이가 아르테나라 에디션은 벤테이가라는 차명의 영감이 된 스페인 그란 카나리아 섬의 명소, ‘아르테나라’ 마을과 ‘로케 벤테이가’ 지형을 현대적 디자인 언어로 투영한 모델이다. 특히 국내 시장에서 좋은 반응을 얻었던 ‘아틀리에 에디션’의 감각적인 컬러 큐레이션을 계승해 리미티드 에디션만의 독보적인 가치를 더했다. 벤테이가 아르테나라 에디션의 가장 큰 특징은 실내 곳곳에 투영된 ‘로케 벤테이가’의 장엄한 풍경이다. 이 특별한 디자인 모티프는 시트 숄더 패널과 도어 트림에도 레이저 가공 퍼포레이션 패턴으로 정교하게 구현됐다. 아울러 아르테나라 에디션 전용 서체가 새겨진 일루미네이티드 트레드 플레이트와 외부 윙 벤트 전용 배지는 이 차량이 벤틀리의 역사적 뿌리와 깊이 연결되어 있음을 시각적으로 증명한다. 아르테나라 에디션에는 벤틀리의 비스포크 부서인 뮬리너의 시그니처 요소가 대거 적용돼 차별화된 존재감을 드러낸다. 최상위 뮬리너 라인업에 적용되던 ‘더블 다이아몬드 그릴’이 기본 장착되며, 클래식한 품격을 강조하는 ‘브라이트 크롬’ 외장 트림이 우아한 감각을 완성한다. 강렬한 카리스마를 원하는 고객을 위해 ‘블랙라인(Blackline)’ 사양도 함께 운영된다. 블랙라인 선택 시 프론트 스키드 패널, 리어 디퓨저, 더블 다이아몬드 그릴 등이 다크 크롬 및 글로스 블랙으로 마감돼 한층 강렬한 존재감을 드러낸다. 휠은 22인치 뮬리너 휠이 기본 제공되며, 선택 사양으로 제공되는 23인치 ‘슈퍼 럭스(Super Lux)’ 휠은 더욱 대담한 스타일을 연출한다. 벤틀리는 이번 에디션을 위해 브랜드의 미학적 철학이 응축된 8가지 전용 외장 컬러를 큐레이션했다. 여기에 외장 페인트와 완벽한 조화를 이루는 세 가지 투톤 인테리어 옵션을 더해 한층 세련된 컬러 조합을 완성한다. 특히 이 인테리어 컬러 조합은 기존 뮬리너 EWB 모델에만 제공되던 사양으로, 아르테나라 에디션만의 특별한 가치를 더욱 돋보이게 한다. 벤테이가 아르테나라 에디션의 외장 컬러는 벨루가, 그래나이트, 페일 브로드가, 글레이셔 화이트, 시퀸 블루, 다크 사파이어, 베르던트, 하바나 등 총 8가지로 구성된다. 벤테이가 아르테나라 에디션은 4. 0L V8 트윈터보 엔진을 탑재해 최고출력 550마력, 최대토크 78. 5kg·m의 강력한 성능을 발휘한다. 안락한 승차감과 날카로운 핸들링을 동시에 잡기 위해 벤틀리의 첨단 주행 기술력도 집약됐다. 벤틀리가 세계 최초로 상용화한 48V 전자식 안티롤 컨트롤 시스템 ‘벤틀리 다이내믹 라이드’와 저속에서의 기동성, 고속에서의 안정성을 동시에 보장하는 ‘올 휠 스티어링’ 시스템’이 기본 적용돼 어떤 도로 환경에서도 압도적인 주행 안정성을 제공한다. 영국 크루의 벤틀리 드림 팩토리에서 장인들의 손길로 탄생하는 벤테이가 아르테나라 에디션은 벤테이가 및 벤테이가 EWB 두 가지 라인업으로 선보이되며, 국내에는 2026년 4분기 공식 출시될 예정이다.
26.03.10
현대차·기아, ‘2025 CDP 코리아 어워드’ 수상 현대자동차와 기아가 세계적인 지속가능경영 평가기관 CDP(Carbon Disclosure Project, 탄소정보공개 프로젝트)로부터 친환경 경영 성과를 인정받았다. 현대차와 기아는 10일(화) 앰버서더 서울 풀만 호텔에서 열린 '2025 CDP 코리아 어워드(CDP Korea Award)’에서 ▲현대차가 기후변화 대응 부문 '탄소경영 아너스 클럽'과 수자원 관리 부문 '대상'을, ▲기아가 수자원 관리 부문 '우수상'을 수상했다고 밝혔다. CDP는 전 세계 금융투자기관이 주도해 매년 주요 기업들의 환경 이슈 대응 역량을 종합적으로 평가한 후 리더십 A, 리더십 A-, 매니지먼트 B 등 총 8개 등급으로 발표하는 국제적 이니셔티브다. ‘CDP 코리아 어워드’는 CDP가 발표한 등급을 바탕으로 국내 주요 우수기업에 대한 시상을 진행한다. 기후변화 대응 부문의 경우 리더십 A- 이상을 획득한 기업 중 상위 5개 기업에게 ‘탄소경영 아너스 클럽’을, 이들을 제외한 섹터별 상위 2~4개 기업에게는 ‘탄소경영 섹터 아너스’를 수여한다. 수자원 관리 부문에서는 리더십 A 획득 기업 중 리더십 점수 1위에게 ‘대상’을, 2·3위 기업에게 ‘최우수상’을 수여하며, ‘우수상’은 리더십 A- 이상 획득 기업으로 대상을 넓혀 상위 7개 기업에게 시상을 진행한다. 이번 평가에서 현대차는 기후변화 대응 부문에서 3년 연속 최고 등급인 '리더십 A'를 획득했으며, 동시에 '탄소경영 아너스 클럽'을 3년 연속 수상하는 성과를 거두었다. 수자원 관리 부문에서도 현대차는 지난해에 이어 ‘리더십 A’를 획득하고, 그중 최고점을 기록한 1위 업체에게 주어지는 ‘대상’을 2년 연속 수상하는 쾌거를 이뤘다. 현대차는 심사 과정에서 ▲재생에너지 사용량 증가 ▲전기차 등 친환경 제품 투자 확대 ▲협력사 탄소 감축 지원 등의 탄소경영 활동을 높이 평가받았으며, ▲수자원 재활용 확대 ▲ 수질오염물질 저감 활동 ▲해양생태계 복원 사업 등 선도적인 수자원 관리 노력도 인정받았다. 한편, 기아는 이번 ‘2025 CDP 코리아 어워드’ 수자원 관리 부문에서 최고 등급인 '리더십 A'를 획득하며 선택소비재 산업 섹터에서 2년 연속 '우수상'을 수상했다. 기아는 특히 ▲수자원 관리 체계 ▲방류수 수질 관리 ▲실시간 수질오염물질 모니터링 시스템 구축 ▲해양생태계 복원 사업 등 효율적인 수자원 관리를 위해 앞장서 온 노력을 인정받았다. 현대차 전현철 사업개발&지속가능경영실장은 “이번 기후변화 대응과 수자원 관리 부문에서의 우수한 성과는 전사적인 탄소경영 강화와 수자원 관리 혁신의 노력 덕분”이라며 “앞으로도 현대차는 글로벌 기후위기 대응을 선도하는 기업으로서 탄소경영과 수자원 운영을 더욱 고도화해 ESG 경영에 최선을 다하겠다”고 말했다. 기아 이덕현 지속가능경영실장은 "CDP 평가 기준이 정교해지는 가운데 얻은 이번 성과는 기아가 체계적이고 진정성 있는 지속가능경영을 추진한 과정의 결실”이라며 “앞으로도 지속가능경영 강화를 위해 수자원 리스크 관리 체계를 고도화하고, 재생에너지 전환과 탄소중립 달성을 위한 전사적인 활동을 이어가겠다”고 말했다.
26.03.10
대우자동차보존연구소-삼성화재 모빌리티뮤지엄, '대우자동차 동호회 in MoMu' 성료 대우자동차보존연구소(이하 '연구소')와 삼성화재 모빌리티뮤지엄(이하 '뮤지엄)이 '대우자동차 동호회 in MoMu' 행사를 성료했다. 지난 3월 7일 용인 삼성화재 모빌리티뮤지엄에서 열린 이번 행사는 대우자동차의 산업사적 의미를 되짚기 위해 기획됐다. 당일 현장에서는 옛 대우자동차의 핵심 모델인 르망과 티코, 독자개발 차종인 레간자와 누비라, GM대우 시기의 레조, 토스카 등 총 20여대가 모였다. 행사 당일 뮤지엄 관람객들은 야외에 전시된 대우자동차를 직접 살펴보며 오너들과 질의응답을 하는 등, 의미 있는 소통의 시간을 가졌다. 행사 말미에는 동호회원 차량 시승 시간이 편성돼, 관람객들이 대우자동차의 브랜드 헤리티지를 직접 체험했다. 이날 '대우자동차 동호회 in MoMu' 행사에 참가한 동호회원 41명에게는 삼성화재의 자동차 수장고 투어 기회가 제공됐다. 삼성화재는 한국 자동차 문화 발전을 위해 희귀 자동차 200여대를 수집, 보존하고 있다. 특히 신진자동차 퍼블리카, 새한자동차 제미니 등, 대우자동차의 전신 업체가 생산한 모델이 동호회원들의 주목을 받았다. 또 뮤지엄 내에서도 새한 맵시, 신진 코로나 등이 상설 전시돼 이번 행사의 의미를 더했다. 연구소는 이번 행사를 계기로 대우자동차의 헤리티지가 더욱 확산될 수 있을 것으로 기대하고 있다. 국내 유일의 대우자동차 전문 연구단체로 올해 설립 5주년을 맞은 연구소는, 대우자동차의 역사를 연구하는 학술 활동과 차량 보존/복원 등 다양한 활동을 전개해왔다. 특히 이번 행사를 비롯한 공격적인 BTL 활동을 통해, 온라인 SNS를 넘어 대우자동차의 헤리티지와 브랜드 파워를 젊은 세대에게 전하고 있다. 대우자동차보존연구소 김동영 자문연구원은 "이번 행사에서 많은 관람객들이 대우자동차의 산업사적 가치를 확인하는 모습에 감회가 새롭다"며, "올해 연구소 설립 5주년을 기념해 대우자동차의 유산과 가치를 소개할 여러 기획을 지속해서 선보일 예정"이라고 말했다. 삼성화재 모빌리티뮤지엄 관계자는 "삼성자동차와 함께 국내 자동차 산업에 존재한 대우자동차의 의미를 되새길 수 있어 기쁘게 생각한다"며, "삼성화재 모빌리티뮤지엄은 이번 행사처럼 한국 자동차 문화 발전과 함양에 기여할 수 있는 다양한 프로그램을 지속적으로 제공할 예정"이라고 말했다.
26.03.10
붕붕마켓, 중고차 직거래 활성화 프로모션 진행…직거래 참여 문턱을 낮춰 중고차 직거래 플랫폼 붕붕마켓이 차량 판매 등록 고객을 대상으로 주유권을 증정하는 이벤트를 진행한다고 10일 밝혔다. 이번 이벤트는 중고차 판매를 고민하는 고객들이 직거래 서비스를 부담 없이 경험할 수 있도록 마련됐다. 참여 방법은 간단하다. 붕붕마켓 앱에서 차량을 판매 매물로 등록한 뒤 7일 동안 ‘판매 중’ 상태를 유지하면 자동 응모된다. 이벤트 기간은 2026년 3월 9일부터 3월 22일까지이며, 참여자 가운데 선착순 500명에게 주유권 1만원이 지급된다. 붕붕마켓은 개인 간 중고차 직거래 플랫폼으로, 소유주 인증 기반 매물 등록 구조를 통해 허위 매물을 구조적으로 차단하고 차량 정보를 투명하게 공개하는 방식으로 직거래 환경을 운영하고 있다. 플랫폼을 통해 차량 등록부터 거래까지 모든 과정을 모바일에서 진행할 수 있으며, 중고차 거래 과정에서 발생하던 정보 비대칭과 복잡한 절차를 줄이는 데 초점을 맞추고 있다. 붕붕마켓은 2024년 7월 출시 이후 꾸준한 성장세를 이어오고 있다. 2026년 2월 기준 앱 다운로드 21만 건, 누적 가입자 수 약 6만 1천명, 누적 등록 차량 수 약 6천 3백대를 기록하고 있다. 회사 관계자는 “중고차 판매를 고민하는 고객들이 서비스를 직접 경험해볼 수 있도록 이번 이벤트를 준비했다”며 “신뢰 기반 직거래 환경을 지속 확대해 나갈 계획”이라고 말했다.
26.03.10
한국타이어, ‘대한민국 올바른 타이어 페스티벌’ 프로모션 한국타이어앤테크놀로지(이하 한국타이어)가 3월 13일부터 4월 11일까지 타이어 중심 자동차 토탈 서비스 전문점 ‘티스테이션’과 ‘더타이어샵’, 온라인 타이어 쇼핑몰 ‘티스테이션닷컴’에서 ‘대한민국 올바른 타이어 페스티벌’ 프로모션을 진행한다. 이번 프로모션은 봄철 타이어 교체를 고려하는 고객에게 차별화된 구매 혜택을 제공하는 동시에, 안전하고 쾌적한 드라이빙 환경을 지원하기 위해 기획됐다. 행사 제품은 ▲세계 최초 풀라인업 전기차 전용 타이어 브랜드 ‘아이온(iON)’ ▲플래그십 타이어 브랜드 ‘벤투스(Ventus)’ ▲SUV 전용 타이어 브랜드 ‘다이나프로’ ▲프리미엄 올웨더 타이어 브랜드 ‘웨더플렉스’ ▲컴포트 타이어 브랜드 '키너지' 등 ‘한국’ 브랜드 12개 제품군이다. 프로모션 기간 동안 행사 제품 4개를 일괄 구매한 고객에게는 최대 8만 원 상당의 신세계백화점 모바일 상품권 또는 GS칼텍스 주유 상품권을 증정한다. 타이어 구매 고객은 제품 장착 완료 후 카카오톡으로 전송되는 알림톡에 기재된 링크에 접속해 상품권을 신청할 수 있다. 프로모션 관련 자세한 사항은 티스테이션닷컴 내 이벤트 페이지를 통해 확인할 수 있다. 한편, 한국타이어는 지난해부터 소비자 권익 증진과 선진 유통 문화 정착을 위한 ‘올바른 타이어, 올바른 서비스, all my T’ 캠페인을 전개하고 있다. 해당 캠페인은 타이어 구매 과정에서 반드시 확인해야 할 5대 핵심 기준인 ▲타이어 제조사 직접 생산∙판매∙A/S 보증 여부 ▲최신 기술력 적용 제품 여부 ▲글로벌 공신력 보유 기관 성능 테스트 입증 여부 ▲전문 정비 서비스 자격 보유 여부 ▲정보 제공 투명성 여부 등을 강조하며 올바른 타이어 구매를 지원한다. 한국타이어는 전국 약 800여 개의 ‘티스테이션’과 ‘더타이어샵’ 오프라인 매장, 그리고 온라인 플랫폼 ‘티스테이션닷컴’을 연계한 온·오프라인(O2O) 통합 서비스 ‘all my T’를 통해 차별화된 고객 경험을 제공하고 있다. 전문 인력과 첨단 장비를 기반으로 한 차량 관리 서비스와 함께 온라인 타이어 구매부터 장착 예약까지 가능한 원스톱 서비스를 운영하며 고객 편의성과 서비스 만족도를 지속적으로 강화하고 있다.
26.03.10
보그워너, 북미 주요 OEM에 고성능 통합 드라이브 모듈 및 듀얼 인버터 적용 발전기 모듈 공급 보그워너가 북미의 주요 OEM 업체와 고출력·고효율800볼트(V) 보조 통합 드라이브 모듈(iDM)과 듀얼 인버터가 적용된 발전기 모듈 공급 계약을 체결했다. 해당 솔루션은 고객사의 주행거리 연장형 전기차(REEV) 트럭 및 대형 SUV 모델에 적용될 예정이며, 양산은 2029년부터 시작된다. 이번 수주는 보그워너의 차세대 바이퍼(Viper) 파워 모듈이 처음 적용되는 등 여러 주요 기술적 이정표를 달성했다는 점에서 의미 있는 성과로 평가된다. 보그워너의 800V iDM은 유도식 전기모터와 기어박스를 완전히 통합한 확장형 투인원 드라이브 모듈로, 하이브리드 및 전기차(EV)에 적용 가능하다. 발전기 모듈은 영구자석 전기모터와 듀얼 인버터를 내연기관(ICE)에 직접 장착하는 구조로 설계돼 차량 플랫폼의 주행거리를 연장한다. 이러한 조합을 통해 차량은 전기차의 성능과 장점을 구현하는 동시에, 필요 시 내연기관을 활용할 수 있는 안정적인 주행 성능을 제공한다. 보그워너의 부사장이자 파워드라이브 시스템 부문 사장 겸 총괄 책임자인 스테판 데멀레 박사는 “이번 수주는 북미 시장에서 보그워너가 보유한 폭넓은 구동 시스템 역량을 보여주는 사례로, 플랫폼 기반의 고성능·고효율 드라이브 유닛부터 인버터, 전기모터, 제어보드 등 다양한 전동화 솔루션 포트폴리오를 설계·제조할 수 있는 혁신 역량을 입증한다”며, “높은 신뢰를 받는 OEM과의 긴밀한 협력 관계를 지속하게 되어 매우 기쁘게 생각한다”고 말했다. 이번 맞춤형 제품 개발의 핵심 과제 중 하나는 내연기관과 공간을 공유해야 하는 제한된 패키징 환경에서 고객사의 높은 성능 요구사항을 충족하는 것이었다. 보그워너는 iDM에 고효율·고토크 밀도의 유도식 전기모터를 적용해 고성능과 컴팩트한 설계를 동시에 구현했다. 또한 유도식 모터는 영구자석을 사용하지 않아 공급망 안정성 확보에도 기여한다. 발전기 모듈의 경우, 보그워너는 차세대 바이퍼(Viper) 전력 스위치 기술을 적용한 최적화된 듀얼 인버터 설계를 개발했다. 이 독자적인 초고전력 밀도 파워 모듈을 통해 더 작고 비용 효율적인 설계를 구현하는 동시에 시스템 효율을 최적화했다.
26.03.10
케이카, ‘경차’보다 빨리 팔린 이 차…2월 최단 판매기간 차량은?직영 중고차플랫폼 기업 케이카가 성수기가 시작되는 2월 중고차 평균 판매기간을 분석한 결과, 현대 수소 전기차 넥쏘의 평균 판매기간이 16. 9일로 가장 짧게 나타났다고 10일 밝혔다. 통상 중고차 시장에서 수소차는 인프라·안전에 대한 인식 등으로 거래 속도가 빠르지 않지만, 2월에는 넥쏘가 주요 차종 가운데 최단 판매기간을 기록해 이례적인 흐름을 보였다. 케이카는 넥쏘의 빠른 판매 배경으로, 출고가는 약 7천만원 이상으로 높은 편이나 중고차 시장에서 감가가 크게 반영되며 ‘가성비’가 커진 점을 꼽았다. 넥쏘는 만족도 높은 승차감과 고급스러운 실내 인테리어, 다양한 옵션, 긴 부품 보증 기간과 주행 거리 등으로 인해 최근 선호도가 높아지고 있다. 풀옵션의 신차급 중형 SUV 차량을 낮게는 약 1500만원의 가격대로도 누릴 수 있다는 인식이 확산되면서 성수기 수요가 몰렸다는 분석이다. 차종별 평균 판매기간을 보면 △넥쏘(중형 SUV) 16. 9일 △그랜저GN7(대형) 18. 0일 △더 뉴 K3(준중형) 18. 2일 △더 뉴 레이(경차) 18. 7일 △LF 쏘나타(중형) 22. 1일 △XM3(소형 SUV) 23. 7일 순으로 20일 안팎의 빠른 회전이 나타났다. 케이카의 평균 재고회전일수는 33일로 업계 최고 수준의 회전율을 보이고 있는데, 이보다 빠른 판매 속도를 보이고 있는 차량들이다. 반면 △팰리세이드(대형 SUV) 29. 7일 △더 뉴 카니발(RV) 32. 1일 △엑센트(신형·소형차) 36. 6일 등은 판매기간이 상대적으로 길었다. 케이카는 대형 SUV·RV의 경우 휴가철·명절 등의 성수기에 선호도가 더 높아지는 경향이 반영됐다고 설명했다. 소형 세단 엑센트(신형)는 가격 경쟁력과 연비 강점이 있지만, 경차·준중형·소형SUV로 수요가 분산된 것으로 보인다. 케이카 PM팀 조은형 애널리스트는 “수요가 집중되는 성수기 2~3월은 인기 차종 중심으로 빠르게 소진되는 경향이 뚜렷하다”며 “특히 넥쏘는 옵션이나 인테리어 등 차량의 사양이 비슷한 가격대의 중고차 대비 높은 만족도를 주는 점이 인기 요인으로 보인다”고 말했다.
26.03.10
렉서스, 밀라노 디자인 위크 2026 출품 발표 렉서스는 2026년 4월 21일(화)부터 26일(일)까지 이탈리아 밀라노에서 개최되는 세계 최대 규모의 디자인 행사, ‘밀라노 디자인 위크 2026’에 총 5개의 작품을 출품한다. 전 세계의 크리에이션이 모이는 토르토나 지구 중심에 위치한 슈퍼 스튜디오 피우 내 데이라이트 홀에서, 렉서스 크리에이티브 이니셔티브의 설치 작품 “스페이스(SPACE)”와 신진 크리에이터(인하우스팀 포함)와의 공동 창작 프로젝트인 “디스커버 투게더 2026”의 4개 작품을 세계 최초로 공개한다. 렉서스는 창립 이래 그 어떤 모방도 없이 기존 럭셔리카의 상식을 깨는 도전을 계속해 왔다. 이 같은 의지로 상품과 서비스 양면에서 한계를 넓혀가며, 고객의 순간순간을 소중히 여기는 새로운 경험을 만들어가고 있다. 렉서스의 끊임없는 도전을 통한 새로운 가치관을 제시하는 올해의 설치 작품 “스페이스(SPACE)”는 새로운 플래그십 ‘렉서스 LS 콘셉트’를 중심으로 럭셔리 라이프스타일에서 '공간'의 의미를 표현한다. 자동차의 시대에서 이동의 자유를 즐기고 라이프스타일을 더욱 풍요롭게 하는 모빌리티 시대로의 전환은, 업무와 일상의 경계 없이 이동 자체가 매끄럽게 연결되며 자신만의 라이프스타일을 추구하는 미래를 의미한다. 미래의 이동은 더 이상 목적지에 도달하기 위한 수단이 아닌, 사람을 공간과 함께 움직이게 하는 새로운 경험으로 진화해 나갈 것이다. 아직 보지 못한 이동의 상식을 “스페이스(SPACE)”에서 만나볼 수 있다. 지난해 시작된 “디스커버 투게더(Discover Together)”는 렉서스가 공감하는 신진 크리에이터들이 렉서스의 브랜드 비전과 철학을 독자적인 시각으로 작품화하여 새로운 가치관을 제시하는 프로젝트다. 그 작품을 밀라노 디자인 위크 2026에서 공개하며, 이번 테마는 “디스커버 유어 스페이스(Discover Your Space)”이다. ‘렉서스 LS 콘셉트’를 공통 모티브로 삼아 렉서스와 함께 공간의 가능성을 체험형 작품으로 제시한다. 2026년에는 하야시 쿄타로 & 쿠로타니 유미(일본), 과르디니 치우프레다 스튜디오(이탈리아), 랜덤 스튜디오(네덜란드), 렉서스 인하우스 디자이너와 일본 제조업을 지탱하는 장인들의 콜라보레이션 팀(일본)이 참여한다.
26.03.10
기아, ‘심포니 오브 EV 테크놀로지’ 영상 공개…선율 타고 펼치는 EV 첨단 안전 보조 기술 기아가 전기차의 첨단 안전 보조 기술을 알기 쉽게 풀어낸 영상 ‘심포니 오브 EV 테크놀로지(Symphony of EV Technology)’를 10일(화) 현대차그룹 유튜브 채널과 SNS를 통해 공개했다. 최근 페달 오조작 사고가 빈번히 발생하고 있는 가운데, 운전자의 일반적이지 않은 가속 상황에 능동적으로 대처하는 첨단 안전 보조 기술을 통해 운전자와 보행자 모두가 안심할 수 있는 주행 환경을 조성할 수 있다는 의미를 영상에 담았다. 또 전기차 주행 경험을 향상시키는 주행 편의 보조 기술들을 소개함으로써 운전자의 일상을 보다 편리하게 만든다는 점도 강조했다. 이번 영상은 EV3와 EV4, EV5 등 기아의 전용 전기차에 탑재된 첨단 안전 보조 기술들을 하나의 교향곡(Symphony)처럼 조화롭게 담아낸 것이 특징이다. 도시적이고 세련된 클래식 선율 위에 각 기술들이 어떤 메커니즘을 거쳐 작동되는지를 상세히 보여준다. 영상에 등장하는 기술은 ▲페달 오조작 안전 보조(PMSA) ▲가속 제한 보조(ALA) ▲아이 페달 3. 0(i-PEDAL 3. 0) ▲스마트 회생 시스템 3. 0 등 기아 전용 전기차에 적용된 안전∙편의 기술 4종의 작동 원리와 효과를 담았다. 우선 페달 오조작 안전 보조는 주∙정차 상태에서 운전자가 가속 페달을 오조작해 발생하는 사고를 예방하기 위한 안전 기술이다. 전∙후방에 다른 차량이나 벽과 같은 장애물이 있음에도 불구하고 운전자가 가속 페달을 필요 이상으로 빠르고 깊게 밟을 경우, 이를 오조작 상황으로 인식하고 차량 제어에 개입한다. 초음파 센서를 통해 장애물의 위치와 거리를 실시간으로 감지하며, 충돌 위험 수준에 따라 단계적으로 개입한다. 초기에는 구동 모터 토크를 제한해 가속을 억제하고, 장애물에 더 가까워져 충돌 위험이 높아질 경우 제동 시스템을 통해 차량을 정지시킨다. 특히 EV5에 적용된 최신 사양은 장애물 감지 거리를 1. 5m로 확대했으며, 조향 방향과 충돌 가능성까지 분석해 제어하는 등 안전성을 한층 강화했다. 가속 제한 보조는 도로 유형, 차량 속도, 가속 페달 입력 값을 종합적으로 분석해 일반적인 주행 패턴과 다른 과도한 가속 상황으로 판단될 경우 운전자에게 단계적으로 경고하고 차량의 가속을 제한하는 기능이다. 페달 오조작 안전 보조(PMSA)가 주∙정차 중 페달 오조작 상황에 초점을 맞춘 기술이라면, 가속 제한 보조(ALA)는 주행 중 운전자의 안전을 보조하는 기술이다. 해당 기능은 차량 통합 제어기(VPC)를 중심으로 전방 카메라와 내비게이션 정보, 구동 모터, 클러스터 등이 연계해 작동한다. 예를 들어, 시속 80km/h 미만 구간에서 가속 페달을 장시간 깊게 밟는 상황이 감지되면 계기판 팝업과 경고음, 음성 안내를 통해 운전자가 가속 페달을 계속 밟고 있음을 인지시킨다. 이어서 VPC가 가속 페달 입력 값을 0%로 처리해 구동 모터의 토크를 제한한다. 앞서 설명한 두 기술이 운전자가 의도하지 않은 상황을 안전하게 제어하는 기술이라면, 아이 페달 3. 0과 스마트 회생 제동 시스템 3. 0은 전기차 주행 경험을 향상시키는 똑똑한 기술이다. 아이 페달 3. 0은 가속 페달 조작만으로 가속과 감속, 완전 정차까지 가능한 원 페달 주행 기술이다. 회생 제동 시스템을 적극 활용해 감속 과정에서 발생하는 운동 에너지를 전기 에너지로 전환하며, 브레이크 페달 사용을 최소화해 직관적인 주행을 지원한다. 운전자가 원하는 감속 수준을 조절해 원 페달 주행을 사용할 수 있으며, 전진 후진 모두 사용 가능해 도심 주행과 주차 환경에서의 운전자 편의성을 높인다. 스마트 회생 제동 시스템 3. 0은 전방 카메라로 인식한 교통 흐름과 내비게이션 도로 정보를 기반으로 회생 제동량을 자동으로 조절하는 전기차 특화 기술이다. 감속이 필요하지 않은 구간에서는 관성 주행을 확대하고, 코너나 진출입로 등 감속이 요구되는 상황에서는 회생 제동을 전략적으로 활용해 주행 효율을 높인다. 차간 거리 설정과 연계해 회생 제동량을 정밀하게 제어하고, 필요시 제동 시스템과 협조 제어해 정차도 가능하다. 이를 통해 운전자는 능동적인 주행을 유지하면서도 전비 향상과 주행 편의성을 동시에 확보할 수 있다. 회사 관계자는 “이번 영상을 통해 전기차 기술이 일상 주행 속에서 자연스럽게 구현되는 모습을 담고자 했다”며 “기아는 앞으로도 안전과 편의를 아우르는 전동화 기술 고도화를 이어갈 것”이라 밝혔다.
26.03.10